战斗机在空战中发挥着很重要的作用，现如今的先进战斗机基本上都是单座和双座两种类型，驾驶舱是绝对密封环境，飞行员必须要戴氧气罩。其实很多看过二战老照片的军迷朋友都会发现一个有意思的现象，那就是二战时的很多战斗机都可以“敞篷”驾驶，比地面上的敞篷轿车更加帅气，敞开着座舱盖飞行，难道不会让飞行员在高空中被卷了出去吗？飞行员是在玩火吗？
气流、气压、气温三个因素对于飞机的飞行有着绝对的影响。高度越高，气温越低，相应的压强也会降低，导致空气也越稀薄，这就是为何很多朋友到了高海拔地区会出现不同程度的高原反应了。因此，即便是在酷热难耐的8月，飞行员基本上都是穿着厚厚的飞行服。以日本二战出名的战斗机零式战斗机为例，它的实用升限为米，也就是说，零式战斗机只能够在米以下的中低空以极低的飞行速度活动，这个高度甚至还没有达到大气对流层的中部，米的高度，压强和温度对于飞行员的影响并不大，因此在巡航速度飞行时完全可以将座舱盖打开，还可以领略一下自然风光。
除了零式战斗机之外，二战时的科技还不是很发达，许多民用飞机在飞行的时候都可以把座舱盖打开。这些飞机基本上都是采用的活塞发动机驱动螺旋桨，虽然是在高空中飞行，但是这些飞机说不定还没有地面上的汽车跑得快。因此，就算是士兵将座舱盖打开，也不会被飞机的高速给卷了出去。当然如果是以现代的战斗机动辄2马赫以上的速度飞行的话，打开舱门无疑是找死行为，头皮都直接会给你扯下来。
当然，除了耍帅吹风之外，飞行员打开舱门还有一个重要的作用，那就是能更好的对周围的环境进行观察。因为二战时的技术还不发达，大部分飞机的座舱盖是由许多块玻璃安装在框架内构成的，这些框架多多少少会对士兵的视野起到一定的干涉作用。而且座舱盖基本上都是能够手动开关的，因此才会出现飞机在高空“敞篷”飞行的举动。
